Mindig készen áll a versenyre
Blogok
Fabio di Giannantonio továbbra is a VR46-os csapatnál marad, de véglegesítettem a Ducati megvásárlását, és elkezdhettem a gyári specifikációjú motorok fejlesztését. Marc Marquez végül elmondta a legújabb részt, miután a Ducati látszólag ráfordult, aki úgy tűnt, összefutott a márkafőnökkel, Jorge Martinnal. A Ducati gyorsan összehozta a sztárt, Francesco Bagnaiát egy hosszú nevű üzlettel, de tovább meséltek a 2025-ös, ember által vezérelt korai motoros vállalkozásukról.
A Tech3-tól távol álló csapat teljes egészében francia ruhákban dolgozik, miután Herve Poncharal, Boy Coulon és Bernard Martignac 1990-ben be akartak nevezni az új 250 köbcentis bajnokságba. Olivier Jacque 2000-ben megnyerte az új 250 köbcentis márkát, ezzel a Tech3 képét új szintre emelve. A 2023-as és 2024-es években nem volt biztos, hogy a Tech3 egy KTM vagy egy GASGAS csapat lesz-e, mivel a fent említett, de az előző évtől sietős időket futott ki. Így a Red Bull-lal kötött megállapodás értelmében a KTM megvált a Tech3 márkájától a GASGAS-tól, hogy reklámozza a KTM-et.
10bet bónusz – „A feszültség csak egy fogalom” – Acosta bátor a 2025-ös versenyen
A MotoGP-ben egy nagyszerű, fél tucat napos versenybajnok, akinek a hangulata és a versenytechnikai képességei nélkülözhetetlenek a vállalkozásod számára. A legújabb spanyol pilóta egy forró napon szenvedett sérülésekkel a jelenlegi szezonban, és 16 GP-futamot rontott el a 2023-as és 2024-es szezonban. A rajongók kedvenc pilótája, aki hatodik évét tölti a MotoGP™-ben, kultikussá vált a 2021-es Osztrák Nagydíjon elért felejthetetlen győzelmével – egy eső áztatta szélben slick gumiabroncsokkal navigálva.
Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha)
A Yamaha birtoklása és a 2025-ös szezon felé tett lépések után a Quartararo várhatóan egy főszereplőt próbál ki újjászületésük során, és te is részt vehetsz karriered egyértelmű elkerülésében. A csapat március végén, a székhelyükön mutatta be az új motort, a Purple Bull KTM Ajo Moto3-as címvédőjével és az új Moto2-es KTM versenyzővel együtt. A KTM a 2025-ös szezonból ismét a saját csapatukban szerepel, a GasGas – egy másik, Pierer tulajdonában lévő márka – helyett. A KTM először a 2016-os Valencia Nagydíjon jelent meg fizikailag, az első teljes szezonja előtt. Brad Binder, Pedro Acosta, Maverick Viñales és Enea Bastianini egymás csapataiban egy célt tűztek ki maguk elé…
Miután felvették a kapcsolatot a 10bet bónusz Pramac Yamahával, Miller bejelentette új befektetését a 2025-ös évre, merész konstrukciót építve, amivel lenyűgözhettek. 2024-ben, első MotoGP™ világbajnoki címe után, Jorge Martin küldetése, hogy bebizonyítsa az új kételkedőknek, hogy tévednek. Miután lemaradt a Ducati raktári székéről, Martin az Apriliához igazolt, mielőtt megszerezte volna az új 2024-es szezont a lenyűgöző stílusban. Ma a legújabb RS-GP-t vezeti, miközben védi a koronájukat, és megmutatja, hogy az alábecsülés csak táplálja a tüzet. Aminek van más oka is: az új Martinator az egyik legnagyobb veszélyt jelenti a rajtrácsra.
Binder hatodik MotoGP stratégiáját alkalmazza, az elmúlt négy egymást követő évben a nagy fél tucatba került, plusz az elmúlt két évben a nagy négybe. Az új dél-afrikai versenyző Pedro Acostával, a rajtrács legfiatalabb versenyzőjével csatlakozott a második identitásukhoz, miután 2024-ben egy hihetetlen újonc szezont követően hatodik lett a versenyen, öt dobogós eredménnyel. Binder és Acosta például a Red Bull színében a Nagydíj „piramisából” indult, és minden lépésnél végigment a KTM GP Akadémián. A KTM Factory Racing rendszeresen bevezeti RC16-os kerékpárjának új specifikációit a 2025-ös MotoGP-évbe, és most már néhány gyári specifikációjú kerékpárt is átadott a Tech3 szatellitcsapatnak. A legújabb RC16 2016-ban debütált, amikor a KTM belépett a legújabb legnagyobb kategóriába, és egy 1000 köbcentis, ötkoronás, 86°-os V4-es motorral büszkélkedhet. A Huge Prix Motorcycle Rushing, más néven MotoGP, a FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) által jóváhagyott utcai kerékpáros versenyek felsőbb kategóriája.
Aztán a Silverstone-ban ritka motorleállást szenvedett, míg Dovizioso megszerezte a többi pontját, így mindketten holtversenyben maradtak a pontjaikkal. Ezután egyenesen egymás utáni győzelmeket aratott; először egy esős futamon Misanóban, majd a hazai versenyén Aragónban. Japánban ismét vereséget szenvedett Doviziosóval szemben a történelmi körcsatában, egy hasonló versenyen, amelyet hét nappal később Ausztráliában győztek le, amit sokan a modern idők egyik legnagyobb versenyének tartanak, míg Dovizioso a 13. helyen végzett első körös versenyen. Márquez kihagyta az új név megszerzését Malajziában, negyedikként ért célba, miután Dovizioso szerint az új név az előző valenciai fordulóban ért célba. Márquez volt a legújabb csatár a sor előtt, de szűken elkerülte a balesetet, ami egy figyelemre méltó mentés volt a kanyarban, és lecsúszott az elsőről az ötödik helyre. Bár nem, Dovizioso később többször is megsérült a nyolcas kanyarban, amivel Márquez gyorsan megszerezte hatodik iparági minősítését.
Pol Espargaró és Bradley Smith is kipróbálták az új RC16-ot az első hivatalos téli teszten, mindössze egy menettel a 2016-os valenciai nagydíj előtt. Ez az első alkalom, hogy a pár KTM-mel ült, miután elhagyták a legújabb technológiai harmadik lépcsős bulit, ahol három évtizeden át csapattársak voltak. 2015 októberében a legújabb KTM RC16-ot először tesztelték a Reddish Bull Bandben, Alex Hofmann volt a motor első kísérleti pilótája.
- A piros Bull társtulajdonosa, Mark Mateschitz közel üzleti modellt alakított ki a KTM-csapat tulajdonosával, Stefan Piererrel.
- A piros színű Bull KTM Factory Race a KTM-től távoli, a MotoGP Globe Championshipben aktív raktári csapat, amelyet a Purple Bull italmárka támogat.
- 2024-ben még kettő követte, és Marquez most a Ducati Bagnaia közelében található raktárrészlegét vezeti.
Nem kellett sok idő, hogy egy újabb fontos szerep landoljon a kezedben, mivel a nyolcszoros iparági bajnok Marc Marquezt mindössze két nappal később bejelentették gyári Ducati versenyzőként. Vinales és Bastianini nincsenek hozzászokva az új KTM vállalkozáshoz, de ő többszörös MotoGP-bajnok, míg Binder és Acosta először egy Tech3-as rajthoz állhat. Vinales és Bastianini leigazolásával a KTM már az öt legjobb versenyzős felállással rendelkezik a rajtrácson, és már a kezdetektől fogva győzelmeket várnak tőlük. A MotoGP™ rajtrács új vezető alakja, Johann Zarco rengeteg tapasztalattal ruházza fel az LCR Hondát. A két egymást követő Moto2-verseny győzteseként Zarco a Yamahát, a KTM-et, a Ducatit és most a Hondát is megnyerte a szabadság és az erőfeszítések által meghatározott projektben.
Leleplezve: mind az öt Red Bull KTM 2025-ös színei
A fenti nyolcszoros iparági győztes a kilencedik világbajnoki címét hajszolja 2025-ben. Újraélesztve közösségét, amely Gresini Rushingot egy 2020-ig visszanyúló fejfájásos roham után vonultatta vissza, az új #93-as 1043-as dátummal győzelemmel zárta az Aragóniát. Még kettőt vezettek be 2024-ben, és Marquez ma a Ducati Bagnaia közelében lévő létesítményének erejét fogja vezetni.
MOTOGP™
Miguel Oliveira véglegesítette a két szezonra szóló megállapodását a Yamahával, hogy kipróbálhassam az egyik raktáron lévő Pramac motort, amelyet Jack Miller követett, mióta az ő törzsvendége volt (az egyéves csomagban). A KTM 2017-ben bevezette az új, kiemelt MotoGP osztályt a nemrégiben alapított KTM RC16-ba, és kezdeti fejlesztésként egy lelkes stadionban lévő szervert is tartalmaz, amelyhez a legjobb technikai tudásra van szükség. A KTM gyorsan áthidalta a szakadékot a rajtrács hátuljáról, és komoly versenyzővé és győztessé vált a legnagyobb kategóriában. Thaiföld minden idők első Grand Prix-bajnoka visszatér az ország első MotoGP™ versenyzőjeként. Chantra első szezonja egy nagyszerű hazatéréssel kezdődik Buriramból, ahol rajongó rajongóival kell megküzdenie.
Most agresszív kialakításukat a KTM Tech3-nak adja át, miután elvesztették raktáron lévő Ducati-ülésüket Marc Marquez helyére, ahol valószínűleg erőmű lesz csapattársa, Maverick Viñales mellett. Bastianini vezetési stílusával párosulva meglepő eredményeket fog hozni 2025-ben. Ai Ogura, a 2024-es Moto2™ iparági győztese, a Trackhouse Race-en mutatkozhat be a MotoGP™-ben. Évekig tartó majdnem-balesetek után Ogura végre megvédte legújabb arculatát, ő az első japán versenyző, aki ezt megtette az elmúlt tizenöt évben, és mostantól a legújabb, legnagyobb kategóriában is hajlandó versenyezni címvédő erejével. Ez a szezon elején történt, amikor Espargaró hét perccel az A vonalon belül teljesítette a pontszerző kört. A 2018-as spanyolországi Grand Prix-n bejelentették, hogy Johann Zarco Smith-t váltja a 2019-es autó tulajdonosává.
Ennek eredményeként, és hogy egyedül az első körben 20 motort szerzett meg, ez a sportág történetének legnagyobb visszatérését jelentette.29 A srác kilenc versenygyőzelmet aratva zárta az évet, és a három versenyen épphogy lemaradt a dobogóról, ezzel bizonyítva, hogy a kategória továbbra is stabil. Az újonnan ábrázolt jármű egyes részletekben eltérhet a dizájntól, és számos képen ajánlott, felár ellenében megvásárolható eszközök is láthatók. A kínálattal, megjelenéssel, funkciókkal, mérettel és terhelhetőséggel kapcsolatos információk nem kötelező érvényűek, és fenntartjuk a jogot, hogy megbeszéljük a részleteket, például a nyomtatással, a formátummal és/vagy a bevitellel kapcsolatos problémákat; ezek az információk előzetes értesítés nélkül változhatnak. A díszített felületek esetében a szokásos folyamatok miatt színbeli eltérések lehetnek.
25 مجموع المشاهدات, 0 اليوم
