2020-as biatlon világbajnokság Wikipédia
Bejegyzések
A Mayor Premio d'Italia Brembo drámai időmérőjét követően Joe Roberts (OnlyFans Western Racing Party) egy megkésett kör után ismét pole pozícióból indulhat a hétvégén, és segíthet megszerezni a pole pozíciót. A frissen induló #16-os autó továbbra is versenyben van az iparági bajnoki címért Sergio Garciával (MT Helmets – MSI) szemben, aki a 2. rajtrácstól bármit bevethet. Garcia remek időt autózott a rajt elején, ami újabb erőpróba lehet mindenki számára, a pole pozíciót azonban az MB Conveyors SpeedUp versenyzője, Alonso Lopez zárta az első sort a harmadik helyen.
Bagnaia mindenki másnál gyengébben körözött, több mint nyolc tizeddel megnövelve az előnyét. Bagnaia egy remek, 39 szakaszos hátránnyal érkezett Mugellóba Jorge Martinhoz képest a versenyzők pontversenyében, ráadásul egyenesen a katalán nagydíjon aratott győzelme után. Bagnaia az elmúlt néhány nagydíjat is megnyerte Mugellóban, valamint a tavalyi sprintversenyt is. Bagnaia tehát az új nagydíjat az ötödik helyről kezdi, mielőtt Morbidelli a hatodikból.
Lewis Hamilton kulcsfontosságú fejlesztése, amely mindenképpen növeli az F1-es hírnév esélyeit 58%-kal, ami…
Binder kontra Marquez az eredeti nagy összecsapás, a #93-as autó a legújabb KTM-et támadja az első egyenesben. Egyszerűen jobbra talál, mereven, és az első kanyarban hagyja a dolgot. Az új Gresini ezután abbahagyja a legjobb három üldözését – de dráma készülődött előtte. Pedro Acosta lezárt egy KTM-es bővítést, aminek következtében 2025-ben és '26-ban a gyári csapathoz igazol. Marquez Bastianinit a San Donato-ba küldte, és jobbra is mehet, a #23-as autó azonnal visszavág, ami az újonc hírességet Marquez oldalára állította.
Az új GASGAS árnyékként követte őt a körön, de nem volt rá képes, mert állítólag mellément az utolsó helyen, és muszáj lesz megnézni, ahogy az új Gresini kicsúszik a rajtvonalról. Körülbelül három tized, hat tized, nyolc tized, öt tized; Martin nem esett le, de a srác nem mindig tudott elég magabiztos maradni ahhoz, hogy megtámadja az új #1-et az élen. Fortune is szerepet játszik, mivel a motorosok is elüthetik, és lemaradhatsz dolgokról, amiért egy másik motorossal ütközhetsz, amikor valószínűleg nem a tapasztalat a hibás.
Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) megismételte az év eddigi legjobb eredményét, miután egy nagyszerű versenyen megszerezte második negyedik helyét, közvetlenül azután, hogy hasonlót teljesített a jerezi versenyen. Viñales pedig a nagy ötösben végzett, miután korábban Bindert is legyőzte. Az új dél-afrikai pilóta Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Race People), Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) és Aleix Espargaro (Aprilia Rushing) vezetésével végzett, akik ebben a sorrendben szerezték meg a pontszerző helyeket egy virtuálisan kiharcolt versenyen. Raul Fernandez (Trackhouse Racing) a nagy tízest érte el, mindössze egy tizedik hellyel Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) előtt.
MotoGP Olaszország: Bagnaia ég Mugellóban
A vadonatúj 2024-es Olasz Kerékpáros Nagydíj (kereskedelmi nevén Mayor Premio d'Italia Brembo) a 2024-es Nagydíj kerékpáros versenyév hetedik futama, és egyben a 2024-es MotoE Globe cím negyedik fordulója. A versenyek (kivéve a két MotoE versenyt, amelyeket az 1. nyári szakaszra tartanak) a Scarperia Elizabeth San Piero-i Autodromo https://fogadas-sport.com/bet/analitic Internazionale del Mugello-ban zajlottak 2024. június 2-án. Az egész év rengeteg időt vesz igénybe, és a DNF (nem lett verseny) eredmény nem ritka. Miközben a motorosok mindent megtesznek a balesetek elkerülése és a versenyben maradás érdekében, ha mégis negatív ütközést szenvednek el, tudják, hogy ez az érzés végül megtérül. A versenyzők formája, sérülései, vezetési stílusa, a környezet, valamint az adott gyártók kerékpárjainak alkalmassága a MotoGP™-n belüli különböző pályákra mind szerepet játszanak az új kerékpárosok sikeres versenyzési esélyeiben – és végső soron az új identitás kialakításában. Tekintettel arra, hogyan működnek a MotoGP™ dolgok, az új szervezetek és kerékpárosok taktikailag dolgoznak az év során, hogy a címhez tartozó pontokat is hozzáadják.
A nyugati Nicky Hayden textúrája fontossá vált a 2006-os szezonban, mivel megvédte egyetlen MotoGP™ iparági márkájukat a legutóbbi versenytől egy olyan hónappal ezelőtt, amely valójában egy személyes győzelmet jelentett. A Valencia GP-n elért harmadik szettjük, az év utolsó élménye, valamint egy nagyszerű 13. hely, amelyet hosszú távú riválisa, Valentino Rossi mögött értek el, miután az olasz autó kiesett, így vissza is nyerhette a versenyt, és látta, ahogy Hayden mindössze öt ütéssel megkoronázza a koronát. Az új megosztott győzelem annak köszönhető, hogy az összes Grand Prix-t összesítették a legújabb MotoGP™ ranglistán, és az a versenyző lesz, aki a legtöbbet gyűjti az év során, így a világbajnok lesz. 2025-ben 22 Grand Prix lesz a MotoGP™ naptárban, így az összesen elérhető limit 814, még akkor is, ha az összes verseny megnyerése és a versenyek megnyerése nem valószínű, függetlenül attól, hogy mennyire személyes a verseny a versenyzők között.
Ismét megúszta Marc Marquezt, de a #93-as autó ismét bizonyos dolgokat jegyez, egységes marad, és ez a hajrá a regnáló győztes előtti héten kezdődik. Acosta megszerzéséhez egy jó dobogós helyezés jó illeszkedést jelent a 24 órás versenyhez, amelyet a vörös Bull KTM Factory Racing versenyzőjeként 2025-ben is láthatunk. Még akkor is szoros versenyben lenne, ha Lopez és Darryn Binder (Liqui Moly Husqvarna Undamaged GP) is a nyomában lenne. Jól indult, és Ai Ogura (MT Helmets – MSI) is remekül indult, aki a tizenkettedik hely után a hetedik helyen tört be.
Öt futam után úgy tűnt, Alonso próbál pihenni, és ez Veijernek pár kört adott, hogy átvegye a második helyet, és így már elég levegőhöz juthatott ahhoz, hogy megpróbálja megelőzni az új kolumbiait. Azonban teljesített, és az utolsó kör elejére az új holland már csak néhány tizednyire, Ortola pedig a harmadik helyen végzett. Tehát a kerékpárosoknak taktikázniuk kell, hogy minél több tárgyat szerezzenek, beleértve azokat a hónapokat is, amikor egy gyors győzelem, különben a dobogós helyezés elérhetetlen számukra, ismeretlen okokból. Bár a MotoGP™ termékprogramja a győzelmekre és a dobogós helyezésekre helyezi a hangsúlyt, egyúttal egy olyan paklit is kínál a kerékpárosoknak, amely a következetességre építheti versenystratégiáját. A legjobb 15 helyezett számít, és a címvédőknek gyakran nehézséget okoz egyetlen 15. hely megszerzése, ha az a szint, amit aznap el tudnak érni. Minden nagyszabású vasárnapi futamon az első 15 motoros a végső rangsorban pontokat szerez a bajnoki pontjai alapján.
A Repsol Honda versenyzője, Marc Marquez ismét részletesebben is bemutatta hibátlan 2014-es kezdését, megszerezve hatodik győzelmét a számos versenyen. Csapattársa, Dani Pedrosa, aki még mindig gyengélkedik az utolsó ütései után, negyedik lett, miután a legtöbb versenyzővel együtt a korai körökben kiesett. Jorge Martin (Prima Pramac Racing) más körlistát állított fel, hogy megakadályozza Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) pole pozícióját a Gran Premio d'Italia Brembo versenyen, mivel mindössze 0,043-as előnyre tett szert. Bagnaia remek, körülbelül három rajthelyes büntetést kapott a hétvégére, de nem hétfőre, így a srác a második helyen áll a Tissot Sprinten. Az Aprilia Racing hazai pályájára vezető rajtvonalat Maverick Viñales követi, miután Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) kénytelen volt a negyedik helyen végezni egy Scarperiában történt baleset után, egy pole pozíciót megfélemlítő körben.
- Most arra törekszik, hogy először érjen dobogóra a tavalyi Aragon után (3. helyezés).
- Martin szép revánsot vett a 2024-es szezonban, miután az új arculatát az év utolsó versenyén, az új Route de Barcelona-Catalunya versenyen alkalmazta.
- Ortola a 6. hely körül tért vissza, mielőtt újabb hihetetlen utat tett meg az újonc Luca Lunettától (SIC58 Squadra Corse).
- Stabil időjárás tért vissza az új Gran Premio d'Italia Oakley-hoz, hogy versenynappal rendelkezzen az azonnali eső miatt… bővebben.
„Nem volt könnyű felállni az ötödik helyről, de sikerült kívülről előretörnöm, és ez tökéletesen sikerült.” Bastianini kipufogójánál Marc Marquez állt, aki több kört is megúszott a Beasttel. Marquez a 18. körben kapott egy előnyt – azonnal előnyt szerezve Bastianini előtt. A 93-as autóval ma a dobogós helyek között mindenki azt fontolgatta, hogy utoléri-e Martint. Versenytársai közül az első nagyobb eltérést Marc Marquez jelentette, aki a San Donato-nál megelőzte Bastianinit, majd feljebb hajtott, és egyenesen visszajutott az Acostára.
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) egy majdnem első hétvégét produkált a ház gyepen, és remekül megnyerte a Mayor Premio d'Italia Brembo díjat. A #23-as autóval Enea Bastianini (Ducati Lenovo Group) is versenyzett, miután a legutóbbi versenyen lelkes győzelmet aratott. A harmadik helyen a 2013-as valenciai verseny utolsó futama is elég volt ahhoz, hogy öt ponttal biztosítsa Marc Márqueznek első MotoGP™ közösségi bajnoki címét, annak ellenére, hogy legközelebbi riválisuk, Jorge Lorenzo megnyerte az új versenyt. A motorosok ezt teszik, miközben tudják, hogy az időszaki küzdelmek a szezon utolsó versenyéig vezethetnek, és a világbajnoki címeket különben a legjobbak elfelejtenék.
Mugello a Repsol Honda People következő célpontja
Marc Marquez ismét az élmezőnyben van a friss rajtrácsról indulva, ahogy közeledik a 23 körös Olasz Nagydíj. A hőmérséklet egész nap fokozatosan emelkedett, és hétfőn… tudj meg többet. Agresszív akció várható két egymást követő futammal, és Joan Mir, valamint Luca Marini versenyét is megtapasztalhatod, mivel a 2024-es MotoGP iparági bajnokság szezonja lendületben halad.
Azzal, hogy Martin megszerezte a legújabb dobogós helyet, csökkent a címbeli előnye, így 18 darabbal megelőzi Olaszországot. Ugyanakkor a friss #89-es autó mögött, nem sokkal lemaradva, Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) próbálkozik, aki szorosan lemaradt a nagyszerű dobogóról, miután a harmadik helyről rajtolt – az Olasz Nagydíj nagy részét a dobogós helyek nagy részében töltve. Jose Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo) a második helyen próbálja meg az üldözést, mivel az időeredmények szűkülnek, századokkal és ezredekkel lemaradva az első tízből és a mögöttük lévőktől. Az újonc Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) ismét elégedett volt az ötödik helyen, miután Mugellóba ért, megelőzve az eddigi legnagyobb hajrájuk végét, Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) 0,017-tel kénytelen volt beérni a hatodik hellyel. Alex Marquez, annak ellenére, hogy Bagnaiával szerzett tapasztalatot, megszerezte az első közvetlen Q2-es szereplését az idegen nyelvű GP-ben – megszerezve a 8. helyet, és egy nagyszerű hétfői szezont zárhat Gresinivel.
17 مجموع المشاهدات, 0 اليوم
